Le système de climatisation comporte un compresseur, un condenseur, un évaporateur, un filtre à air d’habitacle et du fluide frigorigène. Tous ces composants travaillent ensemble pour retirer la chaleur et l’humidité de l’habitacle et l’expulser à l’extérieur. Si l’un des composants fait défaut, un stress supplémentaire est imposé sur l’ensemble du système et le climatiseur ne peut pas produire de l’air aussi froid qu’il le faisait avant.

Le compresseur comprime le fluide frigorigène et le pousse à travers le système. Il agit essentiellement comme le moteur de tout le processus. Le condenseur libère la chaleur que le fluide frigorigène a absorbée, le refroidissant avant qu’il circule à nouveau.

L’évaporateur se situe derrière le tableau de bord, dans le boîtier de CVC (chauffage, ventilation, climatisation). Lorsque l’air est soufflé sur celui-ci, le fluide frigorigène absorbe la chaleur de l’habitable et de l’air refroidi est soufflé par les bouches d’aération.

Le filtre à air d’habitacle, souvent situé derrière le coffre à gants, aide à capter la poussière, le pollen et les saletés avant que l’air atteigne l’évaporateur et le ventilateur. Un filtre à air d’habitacle vieux et encrassé peut limiter la circulation d’air, obligeant le système à travailler plus fort et il peut contribuer à créer une odeur de moisi lorsque le climatiseur est en marche.

Le fluide frigorigène est un produit chimique qui circule dans le système de climatisation dans une boucle fermée, transportant la chaleur à l’extérieur de l’habitacle. La manipulation de ces produits est réglementée et elle doit être faite par un professionnel certifié, puisque celle-ci constitue un risque pour la sécurité et l’environnement. Il existe différents fluides frigorigènes et votre technicien automobile saura lequel utiliser pour votre véhicule.

Un entretien professionnel du climatiseur permet de s’assurer d’une manipulation sécuritaire des substances et que tous les composants du climatiseur fonctionnent correctement.

Au fil du temps, de petites fuites, ou des joints d’étanchéité usés, peuvent entraîner une perte de fluide frigorigène, et un compresseur qui fonctionne avec peu ou pas de fluide est un compresseur qui tourne à sec. Si ce problème est ignoré pendant une période prolongée, le compresseur pourrait s’endommager, entraînant ainsi une dépense coûteuse.

Des inspections régulières du climatiseur peuvent permettre d’identifier et de corriger rapidement une fuite, avant qu’elle se transforme en remplacement de transformateur coûteux.

La réparation d’un climatiseur doit être confiée à un professionnel parce qu’il nécessite un équipement spécialisé auquel le public n’a pas accès, dont une pompe à dépression, une machine de récupération du fluide frigorigène et un détecteur de fuite.

Il y a des lois environnementales qui dictent la manière dont les fluides frigorigènes doivent être manipulés et mis au rebut. Une manipulation inadéquate implique des risques juridiques et des dangers pour l’environnement.

Votre système de climatisation est complexe et seul un technicien certifié peut identifier correctement les options possibles pour récupérer cette brise fraîche dans votre habitacle. Les techniciens NAPA AUTOPRO ont la formation et l’équipement nécessaires pour inspecter entièrement le système et vous permettre de repartir avec un climatiseur correctement entretenu ou réparé.

Assurez-vous de ne négliger aucune fuite potentielle de fluide frigorigène et assurez-vous que les composants du climatiseur sont dans le meilleur état possible, programmez un entretien de véhicule régulier et une inspection de climatiseur chaque année ou aux deux ans. Vous vous demandez si votre climatiseur fonctionne aussi bien qu’il le faisait par les années passées? Un truc simple consiste à attendre deux minutes après avoir activé le climatiseur. Si aucun air froid ne sort des bouches d’aération après ce délai, le temps est venu pour une inspection professionnelle.

Le climatiseur de votre véhicule fonctionne dans toutes les saisons. Pendant l’été, il gère la chaleur et l’humidité. Les conditions canadiennes, y compris la conduite en ville avec arrêts et départs fréquents et les taux élevés d’humidité, sont exigeantes pour le système. Pendant l’automne et l’hiver, il est tout aussi important. Faire fonctionner le climatiseur dans le mode dégivrage permet de dégager le pare-brise par temps froid et humide, et garde le compresseur lubrifié 12 mois par année.

Si vous ne vous souvenez pas de votre dernier entretien de climatiseur, il est probablement le temps de prendre un rendez-vous. Faites confiance à votre technicien certifié NAPA AUTOPRO, qui pourra inspecter votre système de climatisation avec expertise avant que de petits problèmes ne mènent à des réparations coûteuses. Trouvez le centre de service NAPA AUTOPRO le plus près et planifiez aujourd’hui votre rendez-vous en vous rendant au napaautopro.com.