Ce question le temps chaud fait a votre véhicule et comment le protéger

Tous les Canadiens savent que l’hiver est court et qu’il faut en profiter pendant qu’il passe. Les voyages en auto, les longues fins de semaine et les séjours en chalet sont d’excellentes façons de profiter de la fugace saison. Par contre, si vous aimez bien la chaleur, votre véhicule l’absorbe silencieusement. 

Apprenez ce qui risque de se produire si votre véhicule surchauffe et ce qu’un technicien automobile peut remarquer avant qu’un petit problème ne mette votre véhicule hors d’usage. 

Votre système de refroidissement fait des heures supplémentaires 

La mission du système de refroidissement est de maintenir votre moteur dans une fourchette de température de fonctionnement optimale. La chaleur extrême pousse votre système dans ses derniers retranchements et si le niveau de liquide est bas ou si le liquide se dégrade, le système ne pourra pas compenser. Un boyau qui fuit ou un ventilateur de refroidissement défectueux peut être encore plus dommageable pendant les périodes d’intense chaleur. 

Il est important de savoir qu’un liquide de refroidissement dégradé non seulement impose une demande supplémentaire sur le système de refroidissement, mais il peut aussi devenir corrosif. Dans une telle situation, un rinçage complet du circuit de refroidissement, au lieu d’un simple remplissage, est nécessaire pour protéger le système au complet. 

N’attendez jamais pour corriger ce type de problèmes. Un entretien régulier du système de refroidissementcomprend un test de pression du système entier par un technicien automobile certifié. Ce processus peut permettre d’identifier hâtivement des problèmes de fuite ou de contamination et ainsi éviter une surchauffe du moteur. 

La chaleur est néfaste pour la batterie – peut-être même pire que l’hiver 

Le froid extrême peut diminuer le niveau de charge d’une batterie et c’est souvent ce qui cause le non-démarrage du véhicule lors d’un matin de froid intense. Mais l’été, la chaleur peut aussi s’avérer nuisible pour les batteries. 

Les températures élevées accélèrent les réactions chimiques à l’intérieur des batteries au plomb, ce qui augmente la vitesse d’autodécharge et cause de la corrosion interne. La chaleur peut aussi augmenter le taux d’évaporation du liquide dans certains types de batteries. Au fil du temps, votre batterie pourrait perdre une partie de sa charge, ce qui empêcherait le démarrage du véhicule. 

Les batteries de trois ans et plus sont particulièrement vulnérables et une journée particulièrement chaude pourrait s’avérer le point de bascule. Considérez l’option de faire inspecter votre batterie par un professionnel pour identifier tout problème avant qu’il se manifeste durant votre prochaine escapade estivale. 

Vos fluides sont plus sollicités qu’en temps normal 

Les températures chaudes peuvent s’avérer nocives pour l’huile moteur, l’huile à transmission et le liquide à frein. La chaleur accélère l’oxydation, ce qui favorise la création de dépôts et de cambouis. Au fil du temps, ceci peut causer des accumulations dans les systèmes du véhicule et affecter son fonctionnement. 

Des composés plus volatils dans les fluides pourraient aussi s’évaporer, laissant derrière une solution plus épaisse, qui a plus de difficultés à protéger les différents composants. Si vos fluides ont déjà dépassé la date optimale pour un changement, ceci peut se transformer en inconvénient majeur pendant les chaleurs de l’été. 

Pendant l’inspection saisonnière du véhicule, un technicien certifié évalue les niveaux de liquides actuels et leur condition, afin de déterminer si une vidange et un rinçage complet sont nécessaires. Il peut aussi vérifier si des dommages sont survenus si un fluide s’est dégradé, et vous expliquer les prochaines étapes pour que votre véhicule puisse continuer à rouler. 

Les pneus aussi souffrent de la chaleur 

La chaleur cause la dilatation de l’air à l’intérieur des pneus, ce qui augmente la pression de gonflage. Des pneus avec une pression trop élevée sont plus vulnérables à l’éclatement, ce qui représente un danger sérieux pour la sécurité. 

D’un autre côté, un pneu qui n’est pas suffisamment gonflé chauffe beaucoup plus, en raison de l’augmentation de la friction, ce qui accélère son usure. 

Si vos pneus d’hiver sont toujours en place dans les semaines les plus chaudes de l’été, le composé de caoutchouc plus tendre se dégradera beaucoup plus vite. Ceci signifie non seulement que vous devrez remplacer vos pneus plus tôt que prévu, mais cela augmente aussi le risque d’éclatement. 

Suivez toujours la règle du 7 sur 7 pour décider à quel moment programmer un rendez-vous pour effectuer votre changement de pneus à votre atelier NAPA AUTOPRO local. En d’autres mots, lorsque la température demeure au-dessus de 7˚C pendant 7 jours consécutifs, c’est le temps de changer les pneus. 

Votre technicien certifié enlèvera et entreposera vos pneus d’hiver, et il procédera à une inspection complète de la pression et de l’usure des pneus. 

L’extérieur souffre lui aussi 

Les rayons UV et la chaleur attaquent lentement la couche protectrice transparente de la peinture, ce qui mène vers la décoloration et l’oxydation. La chaleur provoque aussi la dilatation de la peinture et du métal. Les cycles répétés de dilatation et de contraction entre l’hiver et l’été peuvent créer des fissures de stress dans la carrosserie du véhicule. 

Les composants en caoutchouc, comme les joints d’étanchéité des portes, les balais d’essuie-glace et les boyaux, sont aussi sensibles à la chaleur de l’été. Une exposition prolongée aux températures élevées peut provoquer une dégradation et une fissuration du caoutchouc. C’est la raison principale qui fait qu’après avoir passé tout un été au soleil, vos balais d’essuie-glace vont se mettre à faire des stries au lieu de nettoyer bien comme il faut le pare-brise. 

Si vous remarquez des signes d’usure sur vos composants en caoutchouc, mentionnez-le à votre technicien, pour qu’il puisse effectuer une inspection complète à votre prochaine visite d’entretien. 

Votre climatiseur est plus sollicité 

Pendant les périodes de chaleur extrême, votre climatiseur travaille sans arrêt pour vous garder au frais. Cette situation est très exigeante pour les composants principaux du système de climatisation, dont le compresseur et le circuit de fluide frigorigène. 

Le compresseur fait circuler le fluide frigorigène à travers le système de climatisation dans une boucle fermée. Un niveau de fluide frigorigène bas indique une fuite, qui doit être réparée. Si on la néglige, la fuite peut finir par endommager le compresseur et c’est le composant le plus onéreux du système à remplacer. 

Si vous remarquez que le flux d’air du climatiseur est faible, qu’il souffle de l’air chaud ou qu’il fait des sons inhabituels, alors prenez un rendez-vous d’entretien du climatiseur, pour identifier la cause du problème. 

La chaleur de l’été affecte presque tous les systèmes simultanément dans votre véhicule, ce qui peut causer une combinaison de plusieurs problèmes. La meilleure protection contre les pannes est un entretien estival, avant que les températures deviennent extrêmes. 

Avant votre départ pour une nouvelle aventure estivale, prenez rendez-vous à votre centre de service NAPA AUTOPRO local.