Pendant l’hiver, le temps froid, la grande quantité de sable et de sel, et les cycles fréquents de gel et de dégel augmentent la corrosion, sont exigeants pour le moteur et accélèrent l’usure des pièces. De plus, certaines pièces et certains liquides sont conçus pour l’été ou pour l’hiver.

Un entretien estival examine s’il y a des dommages, remplace les liquides et applique des mesures préventives. Votre technicien pourrait aussi recommander le remplacement de pièces adaptées à l’hiver par de nouvelles conçues pour la chaleur de l’été.

Voici ce que comprend un service d’entretien estival chez NAPA AUTOPRO :

Lubrifiant, huile et filtre

Un technicien certifié procède à la vidange de l’huile moteur et remplace le filtre.

L’huile moteur lubrifie toutes les pièces motrices métalliques à l’intérieur du moteur, réduisant la friction et l’abrasion. Cependant, au fil du temps, l’huile se décompose et accumule les contaminants.

Les températures chaudes de l’été augmentent la température de fonctionnement du moteur. Quand on y ajoute la conduite sur autoroute et, le cas échéant, le remorquage, l’huile moteur est soumise à des contraintes importantes. De l’huile fraîche, possédant la bonne viscosité pour le temps chaud, permet à votre véhicule de répondre aux exigences propres à l’été. Un filtre à huile neuf capture plus de contaminants, aidant votre huile à rester propre plus longtemps et à améliorer l’efficacité de consommation.

Lors de cette étape, le technicien lubrifie aussi les composants du châssis, de la suspension et de la direction. Ces pièces possèdent des joints et des points de pivotement qui exigent une lubrification supplémentaire pour bouger librement. Après un hiver marqué par une abondance de sel, d’humidité et de gels et de dégels, ce service aide à prévenir le grippage et l’usure précoce.

Inspection visuelle en plusieurs points

Une inspection multipoints est un processus structuré dans le cadre duquel un technicien ou une technicienne certifié/e examine les systèmes de votre véhicule en suivant une liste de vérification. Il ou elle possède l’expérience et les compétences nécessaires pour détecter des signes visibles d’usure, de fuites, de dommages et de niveau inadéquat des liquides, qui peuvent indiquer un problème.

Cette inspection est conçue pour détecter les petits problèmes avant qu’ils se transforment en réparations dispendieuses. Un boyau fissuré, une batterie corrodée ou des plaquettes de frein trop minces font partie des choses que remarquent les techniciens pendant l’inspection et que de nombreux conducteurs ne remarquent pas avant de tomber en panne.

Le technicien procédera à l’inspection de ce qui suit :

• les filtres à air et d’habitacle
• la batterie, son boîtier, les câbles et les pinces de connexions (en plus d’effectuer un test de démarrage)
• le liquide de frein
• le châssis
• le niveau et l’état du liquide de refroidissement
• l’huile de différentiel
• la courroie d’entraînement et la courroie de distribution
• l’échappement
• les tuyaux
• les phares, feux et clignotants
• le liquide de servodirection
• les amortisseurs et les jambes de force
• la pression des pneus, leur permutation potentielle, leur patron d’usure et l’épaisseur de la semelle
• l’huile à boîte de transfert
• l’huile de transmission
• le liquide lave-glace
• les balais d’essuie-glace

Les hivers canadiens sont longs et difficiles pour votre véhicule. De novembre jusqu’en avril (ou plus longtemps si vous vivez dans le nord), votre voiture est exposée au sel de voirie, aux nids-de-poule et au froid extrême, qui peuvent endommager divers composants.

Malheureusement, c’est souvent en été que certains de ces problèmes font surface. Un boyau affaibli durant l’hiver pourrait commencer à fuir lorsque la température du moteur augmente en juillet. Une batterie en bon état en avril pourrait commencer à faire défaut en août, lorsque la chaleur accélérant la corrosion fait en sorte que le moteur tourne difficilement au démarrage et que les lampes du tableau de bord scintillent. La chaleur extrême entraîne la détérioration du caoutchouc composant les courroies et les boyaux. Votre climatiseur sera fréquemment utilisé, ce qui augmente les stress mécaniques sur le compresseur et les autres systèmes du fluide frigorigène.

De plus, les longs trajets et le remorquage ne se contentent pas d’ajouter des kilomètres au compteur; ils sont exigeants pour votre moteur et les organes de transmission, les pneus et les freins. Au fil du temps, vous pourriez remarquer que votre voiture tire d’un côté en raison d’une usure inégale des pneus ou d’un problème d’alignement des roues. Vous pourriez aussi entendre du crissement ou un grincement lorsque vous freinez si vos plaquettes se sont trop amincies.

Réservez votre entretien saisonnier au printemps pour éviter la période de pointe et partez en confiance pour votre premier voyage cet été, en sachant que votre véhicule a profité d’une inspection complète.

Chaque saison impose son lot de contraintes unique à votre véhicule. Heureusement, des entretiens proactifs et réguliers peuvent garder votre véhicule dans le meilleur état possible et prêt pour votre prochaine aventure, quelle qu’elle soit. Faites confiance aux techniciens certifiés NAPA AUTOPRO pour l’inspection experte de votre véhicule, avant que de petits problèmes se transforment en réparations coûteuses.

Trouvez le centre de service NAPA AUTOPRO le plus près et prenez votre rendez-vous dès aujourd’hui au napaautopro.com/fr.