ADIEU TRAITEMENT ANTIROUILLE

L’acier utilisé pour fabriquer les voitures électriques est généralement traité en usine. Ainsi, l’application d’un traitement antirouille n’est plus essentielle lorsque vous êtes propriétaire d’une voiture électrique neuve.

De plus, les fabricants de véhicules électriques ne recommandent pas l’application d’un traitement antirouille. Selon eux, le fait d’enduire les pièces et le câblage électrique haute tension avec un tel produit peut causer de graves dommages. En fait, certaines garanties de véhicule sont réduites ou complètement annulées si un traitement antirouille est effectué.

GARDER LES BATTERIES AU CHAUD

Les batteries des VE sont sensibles aux baisses de température et doivent être gardées au chaud. De nombreuses voitures sont équipées de systèmes de gestion thermique qui préviennent le gel de la batterie. Garer votre voiture dans un garage ou encore isoler la batterie sont de bons moyens de prolonger sa durée de vie utile et de l’aider à se recharger complètement.

PLUS DE PUISSANCE, MOINS D’ADHÉRENCE


L’un des facteurs les plus importants avec un VE est la disponibilité immédiate du couple de son moteur électrique. Cette explosion de puissance instantanée fait sortir votre voiture de son inertie en un instant. Toutefois, sur une chaussée enneigée ou glacée, cette vigueur se transforme rapidement en patinage des roues. La pose d’un jeu de pneus d’hiver de bonne qualité et le maintien d’une pression inférieure à la normale dans les pneus sont de bons moyens de récupérer un peu plus d’adhérence en hiver.

AUTONOMIE LIMITÉE

La basse température ankylose la réaction chimique de la batterie, ce qui augmente le temps de recharge et diminue l’énergie disponible. Alors, même si vous stationnez votre voiture électrique dans un garage chauffé, la batterie peut se refroidir en roulant, d’où l’importance d’une bonne isolation thermique. Et en cas de panne au bord de la route, sachez que le remorquage d’un tel véhicule exige habituellement un camion-plateforme, puisque le moteur électrique demeure en prise avec les roues, au contraire d’un véhicule ordinaire.