Pourquoi l’entretien régulier du système de refroidissement est essentiel?
Le témoin d’avertissement sur votre tableau de bord est allumé. Puis de la vapeur s’échappe de sous le capot. Et maintenant, vous êtes sur le bord de la route, et vous vous demandez ce qui a mal tourné. La réponse probable? Votre système de refroidissement a lâché.
Le système de refroidissement ne demande pas grand-chose, juste un petit entretien de routine pour que votre moteur fonctionne sans problème toute l’année. Dans cet article de blogue, nous vous expliquerons pourquoi l’entretien est crucial et ce que les mécaniciens recherchent lors d’une vérification du système de refroidissement de votre véhicule.
Je n’ai pas besoin de ma climatisation : puis-je attendre?
Lorsque les techniciens automobiles parlent du système de refroidissement, ils ne font pas référence au système de climatisation.
Le système de refroidissement de votre véhicule transfère la chaleur vers et depuis le moteur, pour que sa température reste entre 75 °C et 105 °C. Sans lui, votre moteur pourrait atteindre une température stupéfiante de 2204 °C. Et non, ce n’est pas une faute de frappe! Votre système de climatisation utilise du fluide frigorigène et non du liquide de refroidissement pour fonctionner.
Si votre système de climatisation ne fonctionne pas, lisez cet article pour plus d’informations.
Comment fonctionne un système de refroidissement?
Le système de refroidissement transfère la chaleur pour contrôler la température. Examinons d’abord un exemple quotidien de transfert de chaleur.
Garder votre café chaud
Lorsque vous sortez une tasse du placard pour votre café du matin, la tasse est à la température ambiante. Cependant, une fois que vous y avez versé votre café, la tasse devient chaude.
Cette différence de température de la tasse est due au transfert de chaleur : la chaleur de l’eau presque bouillante dans votre tasse se transfère à travers la tasse vers votre main. Si vous mettez votre tasse sous un couvre-théière ou si vous déposez un couvercle dessus, vous tentez de minimiser le transfert de chaleur afin que votre café reste chaud plus longtemps.
Systèmes de refroidissement dans les véhicules
Le système de refroidissement de la plupart des véhicules modernes utilise du liquide pour réchauffer le moteur au démarrage ou pour le refroidir lorsqu’il fait trop chaud. Ce liquide porte plusieurs noms : liquide de refroidissement, antigel, réfrigérant, liquide frigorigène ou fluide frigorigène. Cela dit, si ces termes sont les plus courants, ils ne sont pas tous corrects :
- L’antigel se compose principalement de propylène-glycol ou d’éthylène glycol.
- Le liquide de refroidissement est un mélange d’antigel et d’eau.
- Le réfrigérant (liquide frigorigène ou fluide frigorigène) est un produit chimique différent, conçu pour le système de climatisation de votre véhicule.
Le système de refroidissement fait circuler le liquide de refroidissement dans le moteur en récupérant la chaleur et en la déplaçant vers un autre endroit pour la dissiper, par exemple à l’extérieur du véhicule ou dans l’habitacle pour le chauffer.
Cependant, lorsque vous démarrez votre moteur en hiver, le système de refroidissement interrompt brièvement le flux de liquide de refroidissement. Dans cette situation, le liquide de refroidissement sert d’isolant, absorbant la chaleur et la renvoyant au moteur, ce qui lui permet de se réchauffer plus rapidement.
Signes de bris du système de refroidissement
La plupart des problèmes liés au système de refroidissement entraînent la surchauffe du moteur ou une baisse de sa température. Nous aborderons ici les principaux symptômes de chaque problème.
Surchauffe du moteur : les symptômes
La surchauffe peut causer des dommages extrêmes (et potentiellement permanents) à votre moteur. Parfois, cela peut même conduire à un incendie.
Les symptômes courants de surchauffe du moteur comprennent :
- des bruits de cognement ou des bruits sourds
- de la fumée ou de la vapeur provenant du capot
- une réduction de la puissance
- un témoin « h » rouge sur la jauge de température
- une odeur de brûlé
N’ignorez pas ces signes! Il se peut qu’en réglant rapidement les symptômes de surchauffe, la réparation soit rapide et peu coûteuse.
Moteur froid : les symptômes
Si ce problème est habituellement moins dangereux qu’une surchauffe, il risque d’entraîner des problèmes par la suite. Un moteur froid peut entraîner de nombreux problèmes :
- une baisse d’efficacité du moteur
- la contamination de l’huile
- des émissions d’échappement plus importantes
- une usure accrue du moteur
- une réduction de la puissance
- une consommation élevée de carburant
- la formation de dépôts dans le moteur
Si ces problèmes persistent, vous risquez d’autres dommages et des réparations coûteuses de votre moteur.
Voici quelques signes indiquant que la température de votre moteur pourrait être inférieure à la température optimale :
- La jauge de température affiche une température basse.
- Seul de l’air frais sort des bouches de chauffage.
- La consommation de carburant augmente.
Comment entretenir le système de refroidissement?
Lorsque vous prenez rendez-vous au garage, un mécanicien inspectera votre véhicule. Il peut examiner les éléments suivants :
- le niveau et l’état du liquide de refroidissement.
- L’état des tuyaux pour détecter des fissures et d’autres dommages pouvant entraîner une fuite de liquide de refroidissement.
- Le moteur, pour s’assurer que sa température reste dans la plage prescrite.
- En faisant un test de pression sur le système de refroidissement, il peut diagnostiquer les fuites dans d’autres composants.
Un entretien au garage peut inclure la vidange du liquide de refroidissement pour remplacer ce dernier. Si le mécanicien trouve des problèmes avec votre système de refroidissement, il doit d’abord vous appeler pour obtenir votre approbation afin de poursuivre les réparations.
Pour toute question concernant votre système de refroidissement ou pour planifier un rendez-vous d’entretien, visitez un centre de service NAPA AUTOPRO et parlez à un expert.