Si vous remarquez l’un des signes énumérés ci-dessus, le temps est venu de prendre un rendez-vous pour un alignement.

L’alignement des roues devrait être un service proactif et régulier, pour prolonger la vie de vos pneus.Programmez un alignement des roues au moins une fois l’an ou chaque fois que des pneus neufs sont installés. Puisque l’hiver et le début du printemps sont particulièrement propices à l’apparition de nids-de-poule, une bonne façon de ne pas l’oublier est de demander un alignement lors de l’installation des pneus d’été.

Les routes canadiennes en mauvais état et les conditions saisonnières n’ont pas une influence néfaste uniquement pour l’alignement. Elles peuvent aussi affecter d’autres pièces du véhicule. Les pièces de la suspension, comme les rotules, les bras de suspension et les barres de torsion, peuvent s’endommager sur les routes cahoteuses. Au fil du temps, certaines de ces pièces doivent être remplacées, et chaque fois que c’est le cas pour l’une de celles-ci, un alignement est nécessaire.

C’est pourquoi une inspection complète et professionnelle du véhicule est beaucoup plus importante qu’un réglage rapide. Un technicien certifié peut identifier ces problèmes avant qu’ils se transforment en réparations sérieuses et coûteuses.

Vos roues sont considérées alignées lorsque les écarts avec les spécifications du constructeur sont corrigéesdans trois angles spécifiques :  le carrossage, la chasse et le pincement.

Qu’est-ce que le carrossage ?

Le carrossage est l’inclinaison vers l’intérieur ou vers l’extérieur de la partie supérieure du pneu, lorsqu’on le regarde d’en avant du véhicule. Si l’angle de carrossage est incorrect, vos pneus ne seront pas verticaux lorsqu’ils rouleront et ils s’useront de manière inégale.

Qu’est-ce que le pincement ?

Le pincement est l’angle auquel le pneu est orienté vers l’intérieur ou vers l’extérieur lorsqu’il est vu d’en haut.Un bon angle de pincement minimise la friction et l’usure du pneu, ce qui contribue à un roulement doux et plus sécuritaire. Si vos pneus pointent dans des directions différentes, cela cause un usure excessive et un risque de dérapage plus élevé.

Que signifie l’angle de chasse ?

L’angle de chasse est l’inclinaison longitudinale de l’axe de pivotement de la roue, par rapport à une ligne parfaitement verticale. Un angle de chasse mal réglé affecte négativement la direction et le tenue de route.

Les alignements ne sont pas tous pareils. Un alignement de deux roues (aussi appelé alignement de l’avant) n’aligne que les roues de l’essieu avant. Il s’agit d’un service standard pour les véhicules plus anciens, à propulsion, dans lesquels l’essieu arrière est fixe et ne peut pas être ajusté.

Un alignement des quatre roues permet de régler les quatre roues et il est requis pour les véhicules plus modernes. Ceci s’applique autant aux tractions avant qu’aux tractions intégrales et à plusieurs modèles de véhicules à propulsion.

Puisque les quatre pneus ont une influence sur la tenue de route et la maniabilité du véhicule, un alignement des quatre roues offre une meilleure image de la manière dont les quatre roues reposent sur la route.

Avant de faire le moindre réglage, votre technicien NAPA AUTOPRO évaluera votre véhicule pour déterminer le type d’alignement dont il a besoin.

Lorsque des pneus mal alignés ne pointent pas tous dans la même direction, ils luttent les uns contre les autres en roulant, ce qui oblige le moteur à travailler plus fort pour maintenir la vitesse du véhicule.

Des pneus vraiment mal alignés peuvent s’user plusieurs milliers de kilomètres plus rapidement que des pneus alignés adéquatement, ce qui signifie que vous devrez acheter un nouveau jeu de pneus beaucoup plus tôt que prévu. Cela a aussi un impact sur la consommation de carburant, ce qui se traduit par des visites plus fréquentes à la pompe à essence.

Un mauvais alignement place aussi une charge déséquilibrée sur les composants de la suspension, ce qui accélère l’usure de pièces qui doivent déjà endurer beaucoup de tensions sur les routes en mauvais état.Lorsque ces pièces brisent, la facture de réparation est significativement plus élevée que le coût de services réguliers d’alignement.

L’alignement des roues corrige les angles des roues, tandis qu’un équilibrage des roues corrige la distribution inégale du poids dans chaque ensemble jante et pneu assemblés.

Si vous notez des vibrations dans le volant de direction ou dans le plancher pendant que vous roulez sur l’autoroute, il est probable que vous ayez un problème d’équilibrage.

Mais si vous remarquez que le véhicule tire d’un côté, qu’il dévie de sa trajectoire ou que les pneus ont une usure inégale, il s’agit d’un problème d’alignement. Heureusement, les services d’équilibrage et d’alignement peuvent être faits en même temps, pour garder vos pneus en excellent état.

La conduite au Canada s’accompagne de nombreux risques. Les durs hivers et la saison des nids-de-poule font en sorte qu’il est encore plus important d’investir dans un changement de pneus saisonnier et une inspection professionnelle des roues. Le prix abordable d’un alignement des roues s’avère très rentable, puisqu’il contribue à la durée des pneus et des pièces de suspension, ainsi qu’à votre sécurité.

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