Alignement ou équilibrage des roues : lequel vous faut-il ?
Vous roulez en voiture lorsque vous remarquez que quelque chose cloche. Votre véhicule tire d’un côté, votre volant semble décalé légèrement, et il y a une petite vibration lorsque vous roulez à plus de 90 km/h. C’est indéniable, quelque chose ne va pas. Est-ce un problème d’alignement ou d’équilibrage des roues? Les symptômes se ressemblent, bien que les interventions soient complètement différentes.
Voici ce qui est inclus dans ces services, les symptômes pour les deux problèmes, et à quel moment il faut prendre un rendez-vous pour un alignement ou un équilibrage.
Qu’est-ce que l’alignement des roues ?
Lors d’un réglage de la géométrie des roues (communément appelé alignement des roues), les angles de chacune des roues sont ajustés afin qu’elles soient perpendiculaires au sol et parallèles les unes avec les autres, selon les spécifications du constructeur automobile.
Le réglage de la géométrie des roues concerne trois angles différents :
- Pincement : l’angle, vu d’en haut, avec lequel les pneus pointent vers l’intérieur ou vers l’extérieur.
- Carrossage : l’angle, vu du devant, avec lequel vos pneus penchent vers l’intérieur ou l’extérieur.
- Chasse : l’angle d’inclinaison du pivot de direction, vu du côté de la roue.
Un réglage approprié de la géométrie des roues est essentiel, car il affecte directement les réactions de la direction et le bon alignement du volant.
Qu’est-ce que l’équilibrage des pneus ou des roues ?
Lors d’un équilibrage des roues (vous pourriez aussi voir l’expression « équilibrage des pneus »), la distribution inégale du poids sur l’ensemble « pneu et jante » est corrigée grâce à de petits contrepoids, appelés pesées d’équilibrage, qui éliminent la vibration et, éventuellement, l’usure inégale des pneus.
Symptômes d’un alignement des roues défectueux
Gardez l’œil ouvert pour ces signes que l’alignement des roues est défectueux :
- Le véhicule tire d’un côté même sur une route plane
- Le volant est décentré lorsque la voiture avance en ligne droite
- Une usure rapide ou inégale des pneus (un bord du pneu s’use plus vite que l’autre)
- Une sensation lâche ou imprécise dans le volant de direction
Symptômes d’un déséquilibre d’une roue
Les signes qu’au moins une roue est déséquilibrée :
- Des vibrations ressenties dans le volant, surtout à grande vitesse
- Des vibrations ressenties dans les sièges ou le plancher
- Une usure inégale des pneus, en cuvettes ou autrement
Les causes de ces deux problèmes
Les causes habituelles des problèmes d’alignement sont :
- Une collision avec un nid-de-poule, une bordure de trottoir ou un gonflement de la route
- L’usure de certaines pièces de suspension ou de direction
Les problèmes d’équilibrage des roues sont habituellement causés par :
- Une usure normale des pneus, mais inégale
- La perte ou le déplacement d’une pesée d’équilibrage
- L’installation de pneus sans un équilibrage approprié
- Une forte collision, par exemple avec un nid-de-poule profond
Les avantages de faire appel à un professionnel
Un bon réglage de la géométrie des roues requiert des outils spécialisés et un degré de précision qui ne peut être assuré que par une personne bien formée à la tâche. Une petite erreur peut faire dérailler l’opération, qui doit alors être recommencée du début.
Réglage professionnel de la géométrie des roues
Pendant l’alignement des roues, le technicien soulève le véhicule et fixe des capteurs à chaque roue. L’ordinateur de réglage de la géométrie mesure l’angle exact de chaque roue et les compare avec les spécifications du constructeur automobile. Cette opération prend habituellement une heure.
Une inspection de la géométrie des roues peut aussi révéler un problème avec la suspension, qui est logiquement à l’origine du désalignement. Le cas échéant, les pièces défectueuses sont réparées ou remplacées avant de procéder à l’alignement des roues, une autre bonne raison de faire appel à un professionnel.
Équilibrage des roues professionnel
Lors de l’équilibrage des roues, la roue (l’ensemble pneu et jante) est retirée du véhicule et placée dans une équilibreuse. Cette machine fait tourner la roue, révélant toute répartition inégale du poids. Le technicien ajoute alors de petites pesées d’équilibrage à la jante pour corriger ce déséquilibre. Il faut compter de 15 à 45 minutes pour s’occuper des quatre roues.
Quel entretien choisir?
Si vous éprouvez l’un ou l’autre des problèmes exposés ci-dessus, un technicien NAPA AUTOPRO peut effectuer un diagnostic et vous recommander la bonne combinaison de services pour votre véhicule.Les conditions routières au Canada, les hivers, et la conduite quotidienne peuvent mener la vie dure à votre suspension. Que vous ayez besoin d’un équilibrage ou d’un réglage de la géométrie des roues, rendez-vous à votre centre de service NAPA AUTOPRO local pour un entretien rapide et professionnel qui vous garantira une conduite aussi fluide que possible.