Les avantages des traitements contre la rouille et la corrosion

De longs hivers, des autoroutes salées, des déplacements dans la gadoue et des changements rapides de température, tout cela crée un environnement parfait pour le pire ennemi de votre véhicule : la rouille.

La rouille peut sembler être un problème mineur au début, mais, avec le temps, elle va éroder votre investissement, compromettant la fiabilité des composants structurels et des systèmes électriques de votre véhicule. Les traitements contre la rouille et la corrosion offrent une solution à ce problème, protégeant la sécurité, la longévité et la valeur de revente de votre véhicule.

Ci-dessous, nous vous expliquons exactement ce qui cause la rouille, ce que les traitements font et pourquoi un investissement dans une protection contre la corrosion est l’une des meilleures décisions que vous puissiez prendre pour votre véhicule.

Les causes de la rouille

La rouille est simplement de l’oxyde de fer, produit par la réaction chimique entre le fer ou l’acier, l’oxygène et l’humidité. Ce processus d’oxydation s’accélère dramatiquement si on y ajoute du sel de voirie, un puissant catalyseur. Au Canada, la rouille peut se former après seulement quelques jours d’exposition aux routes en conditions hivernales.

Les causes les plus communes comprennent :

• Exposition à l’humidité : la pluie, la neige, l’humidité et la gadoue créent des conditions idéales pour la formation de la rouille.
• Sel de voirie : le sel abaisse le point de congélation de l’eau et accélère la corrosion.
• Fluctuations de températures : les cycles gel-dégel créent de petites fissures dans lesquelles l’humidité peut s’infiltrer.
• Égratignures et écaillages : les endroits où le métal est à nu sont hautement vulnérables.
• Châssis sans protection : même si la peinture semble intacte, le châssis est constamment exposé aux éléments.

Autrement dit, même les conducteurs les plus prudents ne peuvent éviter les éléments qui causent la rouille.

Comment agissent les traitements contre la rouille et la corrosion

Les traitements contre la rouille sont conçus pour prévenir, inhiber ou ralentir le processus d’oxydation. Les produits modernes utilisent trois approches :

Création d’une barrière contre l’humidité

Les inhibiteurs de rouille pulvérisables ou les traitements à base d’huile créent une couche protectrice qui empêche l’eau et le sel d’entrer en contact avec les surfaces métalliques. Les traitements antirouille sont particulièrement importants pour le châssis, les passages de roue, les canalisations de frein et les éléments du cadre, qui sont constamment exposés aux éléments.

Ces barrières :

• repoussent l’humidité
• réduisent l’adhésion du sel
• empêchent le contact métal à métal
• empêchent la rouille de surface existante de s’étendre

Neutralisation et conversion de la rouille existante

Certains traitements utilisent des convertisseurs de rouille, des produits chimiques qui transforment l’oxyde de fer en un composé stable. Cela empêche la corrosion et permet l’application d’une couche d’apprêt ou de peinture.

Les convertisseurs de rouille :

• transforment la rouille active en une couche noire et inerte
• préviennent les réactions chimiques subséquentes
• préparent la zone pour une protection supplémentaire

La protection des cavités cachées et panneaux internes

Les véhicules ont d’innombrables cavités où l’humidité peut rester emprisonnée, comme l’intérieur des portes, les bas de caisse, les joints du capot, les panneaux du coffre et les traverses de carrosserie. Les cires pour les cavités et les produits pénétrants en vaporisateur préviennent la corrosion dans les endroits étroits et invisibles que les conducteurs oublient souvent.

Ces produits :

• pénètrent profondément dans les joints
• lubrifient et protègent les soudures
• ralentissent la détérioration structurelle invisible

Le châssis : la portion la plus vulnérable

Le châssis de votre véhicule est constamment exposé à l’eau, au gravier, au sel et aux débris. Les principaux composants à risque sont :

• les canalisations de frein et de carburant
• les bras de suspension
• les éléments du cadre
• le système d’échappement
• les points de soudure
• les composants de la direction
• les carters de différentiel

Plusieurs défaillances majeures commencent sous votre véhicule. Les traitements antirouille ciblent directement cette zone, car la négliger peut mener à des problèmes de sécurité importants.

Les traitements à base d’huile ou à base de caoutchouc : quelle est la différence?

Il y a deux grands types de protection contre la corrosion :

Traitements à base d’huile (style Krown ou aspersion d’huile)

• pénètrent profondément dans les joints
• offrent une excellente protection dans les cavités
• ne sont pas affectés par les changements de température
• requièrent une application annuelle

Ce type de traitement fonctionne particulièrement bien pour les véhicules plus âgés, ceux qui sont conduits pendant tout l’hiver, ou ceux qui ont déjà des problèmes de rouille mineurs.

Revêtements à base de caoutchouc ou de goudron

• forment une barrière ferme et durable
• offrent une excellente protection pour la portion inférieure du véhicule
• créent un revêtement de surface plus durable
• doivent être appliqués sur des surfaces exemptes de rouille

Ce type de traitement est optimal pour les véhicules neufs ou dans le cadre d’un plan de protection à long terme.

Un technicien pourrait aussi recommander une approche hybride, selon l’âge et la condition de votre véhicule.

L’importance de la protection antirouille pour les véhicules neufs

Plusieurs conducteurs croient que les véhicules neufs sont déjà protégés contre la rouille. En réalité, les revêtements d’usine sont minces et surtout conçus pour protéger pendant le transport et le temps passé dans les salles d’exposition, plutôt que pour résister aux rudes hivers canadiens pendant des années.

Après seulement une ou deux saisons salées, les zones non protégées montrent déjà des signes avant-coureurs de corrosion. Appliquer un traitement antirouille approprié offre :

• une adhésion plus solide et plus durable
• une meilleure couverture des joints et des soudures
• une protection avant l’apparition de la rouille

Voyez cela comme une immunisation de votre véhicule contre la corrosion.

Le moment approprié pour un traitement contre la rouille et la corrosion

Vous pouvez protéger un véhicule, peu importe son âge, mais le meilleur moment est :

• avant l’hiver, pour le protéger contre le sel
• après un nettoyage complet, pour éliminer les contaminants
• une fois par année, pour les produits à base d’huile
• lorsque la rouille commence à apparaître, pour l’empêcher de s’étendre

Pour les véhicules qui montrent déjà des signes de rouille, une intervention rapide prévient des réparations structurelles coûteuses à l’avenir.

Petit investissement, protection majeure

Les traitements contre la rouille et la corrosion prolongent efficacement la durée de vie de votre véhicule. Ils protègent l’intégrité structurelle et le dessous du véhicule, réduisant ainsi la nécessité d’apporter des réparations coûteuses à l’avenir. Une protection proactive contre la rouille aide à protéger votre investissement dans votre véhicule douze mois par année.

Rendez-vous dans votre centre de service NAPA AUTOPRO local pour en apprendre plus sur les options appropriées de protection contre la corrosion pour votre véhicule.