À quelle fréquence une voiture a-t-elle besoin d’une mise au point?

Votre voiture a-t-elle « développé une personnalité »? Fait-elle des bruits bizarres? Est-elle devenue un peu plus difficile à conduire? C’est peut-être le moment d’envisager une mise au point. Dans cet article, nous expliquerons quand les mises au point sont utiles et pourquoi.

Les mises au point : de quoi s’agissait-il avant?

Les mises au point étaient autrefois un ajustement planifié régulièrement pour les véhicules. En raison d’une suspension de moindre qualité, de la construction des pneus moins avancée et d’anciennes méthodes de fabrication, les voitures avaient alors tendance à vibrer et à trembler, et les boulons se desserraient plus fréquemment.

Les véhicules d’aujourd’hui, cependant, n’ont plus besoin d’être mis au point aussi souvent qu’autrefois grâce aux progrès réalisés dans les usines de fabrication. Si les mises au point sont toujours requises, votre véhicule peut généralement vous avertir au moment adéquat.

Facteurs affectant la fréquence de mise au point

Sauf symptômes évidents nécessitant une attention particulière (abordés ci-dessous), la fréquence des mises au point dépend en grande partie du type de véhicule, des conditions et des habitudes de conduite.

Type de véhicule

• Les véhicules plus anciens nécessitent une mise au point tous les 25 000 à 50 000 km. Les voitures plus anciennes ont des systèmes d’allumage mécaniques et des composants de moteur plus simples qui exigent des ajustements réguliers. Il est important de porter une attention particulière aux bougies d’allumage, aux filtres à air du moteur et de l’habitacle, ainsi qu’aux réglages du carburateur.
• Les véhicules modernes nécessitent une mise au point tous les 80 000 à 160 000 km. Les voitures modernes ont un système d’allumage électrique conçu pour durer. Les bougies d’allumage, les filtres et le corps de papillon sont tous des éléments importants dans la mise au point d’un véhicule moderne.
• Les véhicules électriques ne nécessitent pas de mises au point traditionnelles, mais nécessitent plutôt un entretien général régulier.
• Les véhicules hybrides doivent être entretenus tous les 80 000 à 160 000 km. Les composants clés, tels que les batteries, le système de refroidissement et le système de freinage à récupération, sont tous importants dans la mise au point d’un véhicule hybride.

Conditions de conduite

Les arrêts et redémarrages constants liés à la conduite en ville sollicitent les freins, la transmission et la batterie, tandis que la conduite à grande vitesse et le freinage intensif usent le moteur et le système d’allumage. Des habitudes de conduite équilibrées peuvent aider à minimiser l’usure, mais nécessiteront éventuellement une mise au point au garage.

Les conditions routières ont également un impact sur la fréquence de mise au point. La neige et la glace épaississent les fluides dans le véhicule et réduisent la traction, et le sel de voirie accélère la corrosion du châssis, des conduites de frein et du système de suspension.

Mais les routes ne sont pas juste problématiques en hiver. Les routes poussiéreuses dans les mois les plus chauds ajoutent des contraintes sur le moteur et le système d’admission d’air, entraînant une accumulation de corps étrangers liée aux débris en suspension dans l’air.

Habitudes de conduite

Certaines habitudes de conduite telles que les courts trajets fréquents, l’accélération et le freinage brusques, ainsi que le transport et le remorquage de charges lourdes peuvent avoir également un impact sur la fréquence des mises au point d’un véhicule. Surveillez vos habitudes de conduite pour prolonger le temps entre les mises au point et réduire les coûts de réparation à long terme.

Fréquence et pièces liées aux mises au point

Bien que les détails puissent varier selon les véhicules, certains types d’entretiens sont effectués systématiquement lors de toute mise au point, sauf dans les cas des véhicules électriques. Si une mise au point complète n’est pas toujours nécessaire dans les véhicules d’aujourd’hui, gardez à l’esprit que quelques composants nécessitent tout de même un minimum d’entretien pour éviter les mises au point complètes.

• L’huile moteur : L’huile moteur doit être changée tous les 8 000 à 12 000 km pour lubrifier les pièces mobiles de votre moteur, réduire les frottements et éviter la surchauffe.
• Les filtres à air de l’habitacle et du moteur : Le filtre à air de l’habitacle doit être remplacé tous les 20 000 à 30 000 km, tandis que les filtres à air du moteur doivent être remplacés tous les 15 000 à 25 000 km (ou plus fréquemment dans les climats secs).
• Les bougies d’allumage : Les bougies d’allumage doivent être remplacées en moyenne tous les 50 000 à 100 000 km en fonction de votre véhicule et des conditions météorologiques. Cela peut améliorer la combustion du carburant et accélérer les démarrages par temps froid.
• Les fluides : Le liquide de refroidissement, le liquide de transmission, le liquide de frein et le liquide de direction assistée doivent être inspectés tous les mois et remplacés au besoin, ou selon les spécifications du fabricant.
• Les freins : La vérification des freins lors d’une mise au point et le remplacement des plaquettes de frein si elles ont moins de 4 mm d’épaisseur peuvent vous aider à garder le contrôle de votre véhicule sur la route.
• Les pneus : Vérifiez la pression des pneus chaque mois. Vous pouvez le faire à la maison avec un manomètre pour pneus. Lorsque vous faites inspecter vos freins ou que vous faites le changement de pneus saisonniers, demandez qu’un réglage du parallélisme soit fait. Cela aide à réduire l’usure inégale des pneus, qui a un impact sur leur durée de vie.

Signes que votre véhicule a besoin d’une mise au point

Parfois, votre véhicule a besoin d’une mise au point anticipée. Voici quelques signes à surveiller :

Augmentation de la consommation de carburant : Au fil du temps, des composants rarement vérifiés comme les bougies d’allumage et les filtres à air s’usent, ce qui rend votre moteur moins efficace et augmente la consommation de carburant.

Calage : Un ralenti irrégulier, des hésitations ou le calage à l’arrêt peuvent indiquer que les injecteurs de carburant sont sales, que les bougies d’allumage sont usées ou que les filtres à air sont obstrués.

Difficulté à démarrer le moteur : Si votre voiture a du mal à démarrer, cela peut être dû à une batterie faible, à un alternateur endommagé ou même à des bobines d’allumage défectueuses.

Vibrations ou sons inhabituels : Tout bruit de cognement ou de cliquetis lors de l’accélération peut indiquer un problème avec le moteur ou avec le système d’alimentation en carburant.

Témoin d’anomalie du moteur : Un témoin d’anomalie du moteur allumé peut signaler des problèmes plus ou moins graves avec le moteur.

L’importance de l’entretien régulier

Suivre un programme d’entretien régulier peut réduire la fréquence des mises au point. Cependant, les mises au point permettent d’éviter des remplacements coûteux, d’assurer la performance de votre voiture et d’améliorer votre sécurité et celle des autres sur la route.

Pour plus de détails sur la fréquence des mises au point et à quoi s’attendre lors d’une mise au point de votre véhicule, visitez votre centre de service NAPA AUTOPRO pour parler à l’un de nos experts.