Quel est le coût du remplacement des plaquettes et des disques de frein?

Lorsque votre technicien automobile vous recommande de remplacer les plaquettes et les disques de frein, comment faire pour savoir s’il est nécessaire de le faire? Combien coûtera le remplacement? Le coût de la réparation en vaudra-t-il la peine? Voici les réponses à ces questions. 

Point de départ : le fonctionnement d’un frein 

Le système de freinage d’un véhicule est complexe, c’est pourquoi nous examinerons celui d’un vélo pour mieux en comprendre le fonctionnement. Bien que la conception du système de freinage d’un vélo soit plus simple, les principes qui s’appliquent à un véhicule restent les mêmes et vous pourrez facilement vous imaginer comment il fonctionne. 

Le frein à jante est l’un des systèmes de freinage habituels d’un vélo : lorsque vous exercez une pression sur les leviers de frein du guidon, la tension augmente sur les câbles reliés aux étriers de frein, qui serrent les plaquettes de frein contre la jante du pneu. 

Cette conception est simple, mais il arrive souvent que des problèmes surviennent et nuisent au freinage : 

  • Des câbles lâches peuvent empêcher les étriers de bien serrer les plaquettes contre la jante. 
  • Des plaquettes de frein usées peuvent entraîner un contact métal sur métal. 
  • La rouille et d’autres dommages à la jante peuvent nuire à la bonne adhérence des plaquettes de frein. 

Pour comprendre le fonctionnement de base des freins d’un véhicule, il suffit de substituer la jante de pneu d’un vélo par les disques de frein d’un véhicule, le câble par un système hydraulique et électrique complexe et les leviers de frein par une pédale. 

Composants des freins 

Puisque le système de freinage de votre véhicule est un réseau complexe alimenté par un système électrique et hydraulique, on peut en perdre son latin. Voici les principaux composants d’un système de freinage : 

  • Pédale de frein : c’est la partie que vous voyez et utilisez dans l’habitacle. En appuyant sur la pédale de frein, vous activez le système de freinage, tout comme lorsque vous appuyez sur les leviers de frein de votre vélo. 
  • Maître-cylindre tandem : il comprend notamment le réservoir de liquide de frein. Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, vous activez le maître-cylindre tandem. 
  • Conduites de frein et tuyaux : ils relient le maître-cylindre aux cylindres de roue et permettent au liquide de frein de circuler dans le système. 
  • Disques de frein : ils tournent avec les roues. Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, le système entier s’active pour exercer une pression sur les disques et ralentir le véhicule, tout comme le fait le système de freinage de votre vélo sur les jantes des roues. 
  • Plaquettes de frein : conçues pour s’user à l’usage, elles sont le point de contact entre les étriers et les disques. 
  • Étriers de frein : ils comprennent les plaquettes de frein et les pistons et exercent une pression sur les disques par les plaquettes de frein. 

Le système de freinage contient bien plus de composants que ceux mentionnés ici, mais pour tous les connaître, il vous faudrait consulter un manuel automobile. Si l’un des composants finit par rouiller, se briser ou est endommagé, la capacité d’immobiliser le véhicule de manière sécuritaire pourrait être réduite. 

La réparation d’un système de freinage d’un vélo est assez facile à faire soi-même, mais pour un véhicule, seule une personne qui a de l’expérience en mécanique automobile peut la faire. Voyons en quoi consistent la réparation et l’entretien professionnels des freins. 

Remplacement des plaquettes et des disques de frein 

Faites vérifier vos freins à chaque visite d’entretien de votre véhicule à l’atelier pour que l’on puisse vous prévenir rapidement de tout problème. Les conducteurs adaptent souvent leur conduite en fonction de l’usure des freins, par conséquent, ils détectent rarement les problèmes immédiatement, comme des plaquettes de frein usées. 

Un technicien peut rapidement mesurer l’épaisseur de garniture restante sur les plaquettes de frein et chercher d’autres signes d’usure courants, comme une quantité insuffisante de liquide de frein (aussi appelé huile à frein), les fuites et la rouille. 

Dans quelles circonstances un technicien recommandera-t-il de remplacer les plaquettes et les disques de frein? 

Remplacement des plaquettes de frein 

Votre véhicule est probablement équipé d’au moins un des deux signaux d’alarme suivants qui indiquent que vos plaquettes de frein sont trop minces : 

  1. Indicateur d’usure sous la forme d’une languette en métal qui est cachée sous la surface de la plaquette et qui entre en contact avec le disque de frein lorsque la plaquette s’use. C’est cette languette qui fait un crissement audible par les conducteurs lorsqu’ils appuient sur la pédale de frein. Ce son est constant lorsque les plaquettes sont usées et que la languette est entièrement exposée. 
  1. Un témoin s’allume dans le tableau de bord pour vous en avertir. Ce système se sert des signaux électriques envoyés par les capteurs situés dans la garniture des plaquettes. 

Si vous repoussez le remplacement des plaquettes, les disques finiront par s’endommager. En plus des plaquettes, vous devrez peut-être faire remplacer les disques. 

Les plaquettes de frein coûtent environ 85 $ chacune, mais plusieurs facteurs entrent en ligne de compte dans le choix de celles qui sont adaptées à votre véhicule. N’oubliez pas qu’il faut ajouter les frais de remplacement du technicien, dont le taux horaire oscille entre 80 $ et 180 $ de l’heure. 

Comme vous le constatez, les prix dépendent de plusieurs facteurs. Faites faire une estimation du coût par un technicien automobile avant d’aller de l’avant avec le remplacement. 

Remplacement des disques de frein 

Les disques de frein neufs sont lisses. Avec le temps, ils présentent des signes d’usure, comme des marques, de la rouille et des éraflures. En règle générale, on remplace les disques de frein moins souvent que les plaquettes, soit environ à tous les 100 000 km – faites-les toujours inspecter lors du remplacement des plaquettes de frein. 

Envisagez aussi de faire remplacer les disques de frein si vous remarquez un des éléments suivants : 

  • Crissement, même si les plaquettes de frein ont une épaisseur suffisante 
  • Vibrations dans le volant ou pulsations dans la pédale de frein lorsque vous freinez 
  • Autres sons inhabituels, comme des grincements ou des coups 
  • Dommages visibles sur les disques 

Les disques de frein coûtent environ 100 $ chacun, soit au moins 400 $ pour l’ensemble du véhicule. Le taux horaire du technicien s’ajoute à ces frais. L’entretien de vos plaquettes de frein peut donc vous faire économiser : il peut retarder le remplacement des disques de frein. 

Coûts de la main-d’œuvre pour le remplacement des plaquettes et des disques de frein 

Un technicien automobile professionnel peut mettre jusqu’à six heures pour remplacer les plaquettes et les disques de frein d’une automobile. Pour certains véhicules, le remplacement peut prendre moins de temps. C’est pourquoi il est important de demander une estimation. 

Pour en savoir plus 

Communiquez avec votre centre de service NAPA AUTOPRO local pour faire inspecter vos freins et obtenir une estimation des réparations nécessaires. 

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