Quand un témoin d’anomalie s’allume…

Des sueurs froides, l’impression que le moteur va flancher, appeler son mécanicien en panique… Prenez une grande respiration, il ne s’agit que d’un témoin d’anomalie dans le tableau de bord après tout!

Les technologies qui dotent nos voitures d’une certaine « intelligence » ne datent pas d’hier. Depuis plusieurs années, les tableaux de bord regorgent de témoins qui s’allument lorsqu’un élément du véhicule cloche. Voici les principaux témoins d’anomalie et leur description.

SSPP :

De plus en plus courant, le SSPP (système de surveillance de pression des pneus ou TPMS – Tire Pressure Monitor System) mesure la pression des pneus. Si celle-ci est insuffisante ou anormale, le témoin d’anomalie s’allume. Pour éviter cette situation, il faut vérifier régulièrement la pression d’air des pneus et l’ajuster au besoin. Dans certains cas, lors d’un changement de roues par exemple, l’ordinateur doit être reprogrammé avec les nouvelles dimensions des pneus pour éviter que le témoin s’allume en tout temps. Il arrive que le témoin s’allume par temps très froid en hiver parce que l’air se contracte et fait baisser la pression.

Capteur d’anomalies :

Le fameux « check engine » peut indiquer un problème minime, tel que le bouchon du réservoir d’essence mal vissé, ou important, celui d’une pièce qui va rendre l’âme. Il faut veiller au grain : si le témoin est orange, il faut faire vérifier et « scanner » son véhicule par un professionnel dans les jours qui suivent. Si le témoin est rouge, il faut agir tout de suite! Ce n’est vraiment pas avantageux pour le conducteur d’attendre avant de consulter un professionnel puisqu’au final, la facture peut s’avérer très salée!

Capteur antivol :

Les véhicules récents sont souvent dotés d’un système antivol. Celui-ci détecte une vitre cassée ou une entrée imprévue et déclenche une alarme. Dans certains cas, lorsque le système antivol est activé, il est impossible de démarrer le moteur. Aussi, en cas de vol, il est de plus en plus possible de repérer son véhicule au moyen d’une application de géolocalisation.

Capteur d’usure de freins :

De plus en plus communs, les capteurs d’usure de freins nous indiquent quand il est nécessaire de remplacer les freins ou s’il y a une perte de pression ou de performance. Les capteurs sont installés dans les plaquettes de frein et sont reliés à l’ordinateur du véhicule.