La permutation des pneus en hiver ?

Vous aurez peut-être remarqué des indications faites à la craie quand vous avez fait changer vos pneus la dernière fois. C’est que le technicien a indiqué l’endroit où chaque pneu était monté sur votre véhicule. De cette façon, quand ils seront remontés, on prendra soin de les installer à un endroit différent, si bien que vous aurez bénéficié d’une permutation gratuite. Et il en sera ainsi quand ils seront de nouveau déposés au printemps.

Vous avez peut-être fait installer vos pneus d’hiver tôt en saison… mais l’hiver s’est vraiment fait attendre. Si bien que vous avez roulé par des températures anormalement élevées pour la saison. Une permutation des pneus peut être souhaitable si vous désirez que vos pneus s’usent de façon uniforme.

On sait que les pneus avant d’un véhicule à traction sont plus sollicités que ceux à l’arrière. Les forces subies lors des virages, des freinages et des accélérations entraînent une usure accrue des pneus avant, d’où la nécessité d’une permutation des pneumatiques. Le coût en vaut la chandelle.

L’usure ira en augmentant d’ici le printemps de sorte que les pneus avant deviendront inutilisables l’hiver prochain, alors que ceux à l’arrière pourront encore rouler pendant un ou deux autres hivers. Si bien que vous voudrez vous procurer seulement deux pneus neufs. Une spirale qui pourrait durer pendant des années : vous vous retrouverez avec des produits dépareillés, soit neufs, à demi usés ou de marques différentes.

Profitez de l’occasion et demandez à votre technicien de vidanger l’huile, puisque les intervalles recommandés de la vidange et de la permutation sont presque identiques, soit entre 8 000 et 10 000 kilomètres.