Indicateurs d’autonomie : kilomètres ou pourcentage?

Avec les véhicules électriques (VÉ), vous disposez de deux indicateurs pour connaître la quantité d’énergie restante dans la batterie : le nombre de kilomètres et le pourcentage de charge. Malheureusement, ces chiffres ne sont pas aussi précis que la jauge d’essence d’un véhicule à moteur à combustion interne. Dans cet article de blogue, nous vous expliquerons comment fonctionnent les indicateurs d’autonomie et dans quels contextes il est préférable d’utiliser chaque mesure.

Comment l’autonomie d’une batterie est-elle calculée?

À l’achat d’un VÉ, vous consulterez probablement ce guide de Ressources naturelles Canada (RNCan), qui indique l’autonomie des VÉ en kilomètres. Il est important de noter que ces valeurs proviennent d’essais en laboratoire et que les tableaux ne fournissent qu’une estimation.

Tout comme un véhicule à moteur à combustion interne consomme plus d’essence en ville que sur l’autoroute, votre VÉ consommera différentes quantités d’électricité en fonction de l’endroit, du moment et de la façon dont vous conduisez.

Toutefois, contrairement aux véhicules à moteur à combustion interne, les VÉ disposent d’un système de freinage régénératif, qui transforme la chaleur cinétique en électricité. Cette fonction supplémentaire alimente la batterie, ce qui augmente l’autonomie du véhicule, bien que l’effet soit plus important en ville que sur l’autoroute.

Comment les VÉ sont-ils testés en laboratoire?

Les cotes de consommation de carburant sont établies à partir d’essais normalisés en laboratoire, car tester chaque véhicule en conditions réelles poserait trop de problèmes.

D’abord, il serait trop coûteux de faire l’essai de tous les véhicules fabriqués ou importés au Canada. Ensuite, à très grande échelle, il serait trop complexe de mettre en place des essais qui tiendraient compte de toutes les variations de paramètres, tels que les comportements de conduite, l’état des routes, la météo et l’emplacement géographique.

Les essais en laboratoire permettent de définir des variables importantes et d’effectuer le suivi des mesures facilement. En outre, au Canada, les véhicules de l’année modèle 2015 et des années suivantes sont soumis à une procédure d’essais à cinq cycles pour la consommation de carburant. Cette procédure ne comportait que deux cycles auparavant.

Voici les cinq cycles nécessaires à l’obtention d’une cote de consommation de carburant :

• Conduite en ville
• Conduite sur autoroute/route rurale
• Utilisation du climatiseur
• Conduite par temps froid
• Vitesse élevée avec accélérations et freinages plus rapides

Alors, que signifient exactement les valeurs affichées par l’indicateur d’autonomie de votre VÉ?

L’indicateur d’autonomie d’un VÉ

L’indicateur d’autonomie – aussi appelé « affichage de l’autonomie » – fonctionne comme la jauge de carburant d’un véhicule à moteur à combustion interne. Cependant, au lieu d’afficher une seule valeur, il en affiche deux : le pourcentage et le nombre de kilomètres restants.

L’autonomie annoncée de votre véhicule provient d’essais en laboratoire, tandis que l’autonomie restante affichée par votre indicateur provient de votre conduite des derniers jours. Comme l’intervalle de temps pris en compte varie selon le VÉ, abordons le sujet de façon générale.

Si vos trajets des derniers jours se sont déroulés en ville et que vous faites ensuite un voyage en voiture où vous conduisez principalement sur l’autoroute, il se peut que votre indicateur surestime l’autonomie restante. C’est parce qu’en ville, vous avez utilisé le freinage régénératif plus fréquemment et conduit à des vitesses plus basses. Les vitesses élevées déchargent la batterie plus rapidement, et la diminution du freinage sur l’autoroute limite l’énergie disponible pour la recharger.

À l’inverse, supposons que vous faites deux trajets quotidiens d’une heure sur l’autoroute et que vous passez ensuite la fin de semaine en ville. L’autonomie indiquée par votre VÉ sera peut-être inférieure à la réalité.

Qu’est-ce qui est le plus précis : le pourcentage ou le nombre de kilomètres restants?

À l’heure actuelle, il n’y a pas de mesure plus précise que l’autre. Sur l’autoroute, l’affichage du nombre estimé de kilomètres restants vous aidera à évaluer le moment où vous devriez vous arrêter à une borne de recharge. C’est une information que vous trouverez utile, car, pour l’instant, les bornes de recharge ne sont pas aussi répandues que les stations-service.

En revanche, si vous conduisez en ville, utilisez souvent les freins, effectuez régulièrement de courts trajets et pouvez recharger votre voiture à plusieurs endroits, y compris chez vous, vous aurez davantage intérêt à consulter le pourcentage de charge restant.

Pour toute question concernant votre VÉ, rendez-vous dans un centre de service NAPA AUTOPRO près de chez vous.